La Losa - Historial de revisiones

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	La remodelación ferroviaria constituye una impresionante obra de ingeniería que ha modificado positivamente el acceso a la capital del Principado desde otros lugares de la región. Su culminación se produjo el 20 de marzo de 2007, cuando fue abierta al público la [[Estación de Llamaquique]], en la que confluyen las tres líneas de RENFE de Asturias, facilitando así a la ciudadanía de toda la provincia la posibilidad de agilizar sus desplazamientos a una zona de Oviedo caracterizada por sus importantes servicios administrativos.		La remodelación ferroviaria constituye una impresionante obra de ingeniería que ha modificado positivamente el acceso a la capital del Principado desde otros lugares de la región. Su culminación se produjo el 20 de marzo de 2007, cuando fue abierta al público la [[Estación de Llamaquique]], en la que confluyen las tres líneas de RENFE de Asturias, facilitando así a la ciudadanía de toda la provincia la posibilidad de agilizar sus desplazamientos a una zona de Oviedo caracterizada por sus importantes servicios administrativos.
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−	~~==Enlace de interés==~~
−	*[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=93be3cb3a84cbdb1dc52f96e270b4a47 La Losa - Google 3D Warehouse]
−	*[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=20e64885d3b6f64fa64ccf03a2bef286 La Losa, Oviedo (completa) - Google 3D Warehouse]

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 [[Image:Losa.jpg|thumb|350px|La Losa. ''Fuente: [http://www.oviedo.es/index.php/es/la-ciudad/galeria-de-imagenes!oviedo Página Web Oficial del Ayuntamiento de Oviedo]'']]
 [[Image:93be3cb3a84cbdb1dc52f96e270b4a47.jpg|thumb|350px]]
 La cubierta de la [[Estación del Norte]], conocida popularmente como ''La Losa'', es resultado del profundo cambio urbanístico experimentado por [[Oviedo]] en el cambio de siglo. Con el precedente de la apertura de la [[Calle Uría]] y el derribo del emblemático ''[[Carbayón de Oviedo|Carbayón]]'' por la llegada del ferrocarril a la ciudad.

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 ==Enlace de interés==
 *[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=93be3cb3a84cbdb1dc52f96e270b4a47 La Losa - Google 3D Warehouse]
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	[[Image:Losa.jpg\|thumb\|350px\|La Losa. ''Fuente: [http://www.oviedo.es/index.php/es/la-ciudad/galeria-de-imagenes!oviedo Página Web Oficial del Ayuntamiento de Oviedo]'']]		[[Image:Losa.jpg\|thumb\|350px\|La Losa. ''Fuente: [http://www.oviedo.es/index.php/es/la-ciudad/galeria-de-imagenes!oviedo Página Web Oficial del Ayuntamiento de Oviedo]'']]
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	La cubierta de la [[Estación del Norte]], conocida popularmente como ''La Losa'', es resultado del profundo cambio urbanístico experimentado por [[Oviedo]] en el cambio de siglo. Con el precedente de la apertura de la [[Calle Uría]] y el derribo del emblemático ''[[Carbayón de Oviedo\|Carbayón]]'' por la llegada del ferrocarril a la ciudad.		La cubierta de la [[Estación del Norte]], conocida popularmente como ''La Losa'', es resultado del profundo cambio urbanístico experimentado por [[Oviedo]] en el cambio de siglo. Con el precedente de la apertura de la [[Calle Uría]] y el derribo del emblemático ''[[Carbayón de Oviedo\|Carbayón]]'' por la llegada del ferrocarril a la ciudad.

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 La cubierta de la [[Estación del Norte]], conocida popularmente como ''La Losa'', es resultado del profundo cambio urbanístico experimentado por [[Oviedo]] en el cambio de siglo. Con el precedente de la apertura de la [[Calle Uría]] y el derribo del emblemático ''[[Carbayón de Oviedo|Carbayón]]'' por la llegada del ferrocarril a la ciudad.
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 La obra es fruto de la culminación en diferentes etapas del denominado [[Proyecto Cinturón Verde]], proyectado para eliminar el trazado ferroviario que transcurría a lo largo de la ciudad. El «cinturón de hierro» entonces existente formaba una suerte de barrera arquitectónica en buena parte de la ciudad que mantenía aislados a los barrios periféricos del centro urbano. El proyecto, iniciado por la [[Sociedad Cinturón Verde]] fue fruto de la colaboración del [[Ayuntamiento de Oviedo]], el Principado de Asturias, las empresas ferroviarias estatales FEVE y RENFE, el Ministerio de Obras Públicas y el programa europeo FEDER.
 Las obras del cambio de trazado ferroviario se iniciaron el mes de enero de 1998, y emplearon unas 9.575 toneladas de acero y 30.000 metros cúbicos de hormigón para realizar la cubierta de ''La Losa''. La obra fue inaugurada oficialmente el 24 de mayo de 1999, la víspera del [[Martes de Campo]]. En los fastos tuvo lugar un concierto nocturno con la presencia del gaitero [[José Ángel Hevia]] y de los cantantes [[Víctor Manuel]] y [[Vicente Díaz González|Vicente Díaz]].
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 La remodelación ferroviaria constituye una impresionante obra de ingeniería que ha modificado positivamente el acceso a la capital del Principado desde otros lugares de la región. Su culminación se produjo el 20 de marzo de 2007, cuando fue abierta al público la [[Estación de Llamaquique]], en la que confluyen las tres líneas de RENFE de Asturias, facilitando así a la ciudadanía de toda la provincia la posibilidad de agilizar sus desplazamientos a una zona de Oviedo caracterizada por sus importantes servicios administrativos.
 [[Category:Arquitectura|La Losa]]

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	La obra es fruto de la culminación en diferentes etapas del denominado [[Proyecto Cinturón Verde]], proyectado para eliminar el trazado ferroviario que transcurría a lo largo de la ciudad. El «cinturón de hierro» entonces existente formaba una suerte de barrera arquitectónica en buena parte de la ciudad que mantenía aislados a los barrios periféricos del centro urbano. El proyecto, iniciado por la [[Sociedad Cinturón Verde]] fue fruto de la colaboración del [[Ayuntamiento de Oviedo]], el Principado de Asturias, las empresas ferroviarias estatales FEVE y RENFE, el Ministerio de Obras Públicas y el programa europeo FEDER.		La obra es fruto de la culminación en diferentes etapas del denominado [[Proyecto Cinturón Verde]], proyectado para eliminar el trazado ferroviario que transcurría a lo largo de la ciudad. El «cinturón de hierro» entonces existente formaba una suerte de barrera arquitectónica en buena parte de la ciudad que mantenía aislados a los barrios periféricos del centro urbano. El proyecto, iniciado por la [[Sociedad Cinturón Verde]] fue fruto de la colaboración del [[Ayuntamiento de Oviedo]], el Principado de Asturias, las empresas ferroviarias estatales FEVE y RENFE, el Ministerio de Obras Públicas y el programa europeo FEDER.
		+	[[Image:Losa.jpg\|thumb\|350px\|La Losa. (Fuente: [http://www.oviedo.es/index.php/es/la-ciudad/galeria-de-imagenes!oviedo Página Web Oficial del Ayuntamiento de Oviedo. La Ciudad. Galería de imágenes.)]]]

	Las obras del cambio de trazado ferroviario se iniciaron el mes de enero de 1998, y emplearon unas 9.575 toneladas de acero y 30.000 metros cúbicos de hormigón para realizar la cubierta de ''La Losa''. La obra fue inaugurada oficialmente el 24 de mayo de 1999, la víspera del [[Martes de Campo]]. En los fastos tuvo lugar un concierto nocturno con la presencia del gaitero [[José Ángel Hevia]] y de los cantantes [[Víctor Manuel]] y [[Vicente Díaz González\|Vicente Díaz]].		Las obras del cambio de trazado ferroviario se iniciaron el mes de enero de 1998, y emplearon unas 9.575 toneladas de acero y 30.000 metros cúbicos de hormigón para realizar la cubierta de ''La Losa''. La obra fue inaugurada oficialmente el 24 de mayo de 1999, la víspera del [[Martes de Campo]]. En los fastos tuvo lugar un concierto nocturno con la presencia del gaitero [[José Ángel Hevia]] y de los cantantes [[Víctor Manuel]] y [[Vicente Díaz González\|Vicente Díaz]].

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 Las obras del cambio de trazado ferroviario se iniciaron el mes de enero de 1998, y emplearon unas 9.575 toneladas de acero y 30.000 metros cúbicos de hormigón para realizar la cubierta de ''La Losa''. La obra fue inaugurada oficialmente el 24 de mayo de 1999, la víspera del [[Martes de Campo]]. En los fastos tuvo lugar un concierto nocturno con la presencia del gaitero [[José Ángel Hevia]] y de los cantantes [[Víctor Manuel]] y [[Vicente Díaz González|Vicente Díaz]].
-Con ''La Losa'', el Proyecto Cinturón Verde produjo una enorme renovación urbanística de la ciudad: la Estación del Norte unificó los servicios de RENFE y FEVE, trasladando sus talleres y garajes a un espacio más propicio cercano a [[Lugo de Llanera]]. El espacio que dejó la Estación central de FEVE sirvió para edificar la nueva Estación de Autobuses, a la que se accede a través de la [[Avenida Pepe Cosmen]] y que fue inaugurada el 15 de marzo del año 2003. El espacio liberado de la [[Estación del Vasco]] servirá para realizar nuevos proyectos urbanísticos.
+Con ''La Losa'', el Proyecto Cinturón Verde produjo una enorme renovación urbanística de la ciudad: la Estación del Norte unificó los servicios de RENFE y FEVE, trasladando sus talleres y garajes a un espacio más propicio cercano a [[Lugo de Llanera]]. El espacio que dejó la Estación central de FEVE sirvió para edificar la nueva [[Estación de Autobuses de Oviedo|Estación de Autobuses]], a la que se accede a través de la [[Avenida Pepe Cosmen]] y que fue inaugurada el 15 de marzo del año 2003. El espacio liberado de la [[Estación del Vasco]] servirá para realizar nuevos proyectos urbanísticos.
 La cubierta de la Estación del Norte supuso la apertura de una nueva calle, la [[Avenida de la Fundación Príncipe de Asturias|Avenida de la Fundación Príncipe de Asturias]], que transcurre a través de buena parte de su trazado, y la apertura de la nueva [[Plaza de los Ferroviarios]], donde bajo su cúpula acristalada se encuentra el acceso a las estaciones de RENFE y FEVE, que conservan la entrada tradicional a la Estación del Norte desde la calle Uría.

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−	La cubierta de la [[Estación del Norte]], conocida popularmente como ''La Losa'', es resultado del profundo cambio urbanístico experimentado por [[Oviedo]] en el cambio de siglo. Con el precedente de la apertura de la [[Calle Uría]] y el derribo del emblemático ''[[El Carbayón\|Carbayón]]'' por la llegada del ferrocarril a la ciudad.	+	La cubierta de la [[Estación del Norte]], conocida popularmente como ''La Losa'', es resultado del profundo cambio urbanístico experimentado por [[Oviedo]] en el cambio de siglo. Con el precedente de la apertura de la [[Calle Uría]] y el derribo del emblemático ''[[Carbayón de Oviedo\|Carbayón]]'' por la llegada del ferrocarril a la ciudad.

	''La Losa'' está situada entre los puentes ferroviarios de [[Calle Teniente Coronel Teijeiro\|Teniente Coronel Teijeiro]], en la [[Plaza de la Liberación]], y [[Calle Nicolás Soria\|Nicolás Soria]]. Tiene forma de bota y está sustentada sobre 220 grandes pilares, mide 700 metros y abarca 38.000 metros cuadrados de superficie. Diseñada por el ingeniero [[Leonardo Fernández Troyano]], es el paseo más espacioso y largo de la ciudad, que incluye varias fuentes, estanques, farolas y jardines junto a espacios para juegos infantiles. Sobre ella hay tres esculturas: «Paz» y «Libertad», de [[Luis Sanguino]], y «Hombre sobre delfín», de Salvador Dalí.		''La Losa'' está situada entre los puentes ferroviarios de [[Calle Teniente Coronel Teijeiro\|Teniente Coronel Teijeiro]], en la [[Plaza de la Liberación]], y [[Calle Nicolás Soria\|Nicolás Soria]]. Tiene forma de bota y está sustentada sobre 220 grandes pilares, mide 700 metros y abarca 38.000 metros cuadrados de superficie. Diseñada por el ingeniero [[Leonardo Fernández Troyano]], es el paseo más espacioso y largo de la ciudad, que incluye varias fuentes, estanques, farolas y jardines junto a espacios para juegos infantiles. Sobre ella hay tres esculturas: «Paz» y «Libertad», de [[Luis Sanguino]], y «Hombre sobre delfín», de Salvador Dalí.